“Na violência do impacto, o Carrera GT se parte em dois”: Paul Walker, vítima de excesso de confiança

Você nunca deve confiar o volante ao seu carro esportivo. Nem mesmo a um amigo. Muito menos a um Porsche Carrera GT. O supercarro da fabricante alemã exige muita habilidade ao volante e, se você não tiver, exige certa humildade. Paul Walker sabia disso. Apresentado como um carro-conceito na manhã da abertura do Salão do Automóvel de Paris de 2000, este grande roadster foi originalmente desenvolvido para correr nas 24 Horas de Le Mans. Após o cancelamento do programa de carros esportivos, a Porsche decidiu produzir uma versão de rua do seu carro de corrida em uma série limitada de 1.500 unidades.

Na época, este GT representava o auge da produção. Somente a Fórmula 1 concentrava tanta tecnologia nova: uma célula monobloco de fibra de carbono, uma carroceria sintética, um motor V10 em posição central traseira, discos de freio e uma embreagem de cerâmica. O resultado foi um peso bruto de apenas 1.380 quilos para uma potência de 612 cavalos...